A construção do Túnel Submerso Santos-Guarujá, projeto considerado pioneiro no Brasil, promete impulsionar a economia da Baixada Santista com a criação estimada de 9 mil empregos diretos e indiretos.

O modelo final do túnel foi aprovado em fevereiro, e a obra está prevista para começar ainda este ano.

A obra será viabilizada por meio de uma parceria público-privada e prevê um investimento de R$ 6 bilhões, com concessão de 30 anos que abrangerá a construção, operação e manutenção da infraestrutura.

Com leilão marcado para 1º de agosto de 2025, a iniciativa está qualificada no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e atende a uma demanda antiga da população da região.

O projeto é apontado como um marco para o desenvolvimento da mobilidade urbana e da logística local.

A estrutura contará com 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos. O túnel será formado por seis módulos de concreto pré-moldado e terá três faixas por sentido, incluindo uma adaptável ao VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). Também haverá passagem destinada a pedestres e ciclistas.

A futura concessionária deverá assegurar condições adequadas para o tráfego de veículos leves, caminhões e transporte público, sem afetar as atividades do Porto de Santos.

Recentemente, a Câmara Federal aprovou uma subcomissão para acompanhar obras do túnel.

Em busca de potenciais investidores e parceiros tecnológicos, o Governo de São Paulo tem apresentado o projeto a empresas internacionais durante missão oficial na Dinamarca, Holanda e Noruega.

A agenda incluiu reuniões com companhias especializadas em mobilidade e engenharia, além de uma visita técnica ao túnel Fehmarnbelt, entre Dinamarca e Alemanha, considerado referência mundial na construção de túneis imersos.