Seu carro antigo pode valer uma fortuna: entenda o que o faz ser ‘colecionável’

Embora muitas pessoas ainda acreditem que os critérios sejam simples, eles podem ser mais complexos do que se imagina

Nos Estados Unidos, por exemplo, devido ao fato de não haver uma federação específica, o país adota uma metodologia diferente

Nos Estados Unidos, por exemplo, devido ao fato de não haver uma federação específica, o país adota uma metodologia diferente | Neil Kelly/Pexels

Muitos veículos podem ser considerados colecionáveis. Segundo as normas da Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA), qualquer veículo que tenha 30 anos ou mais é automaticamente considerado de coleção.

A entidade contempla oito classes de veículos colecionáveis, que vão dos antigos (fabricados até dezembro de 1904) à categoria H (com 30 anos ou mais). Neste cenário, os veículos com 80% de originalidade estão aptos a receber uma placa diferenciada.

No exterior

Já nos Estados Unidos, por não haver uma federação específica, o país adota uma metodologia diferente. Os veículos fabricados entre 1919 e 1930 são considerados como vintage ou históricos. Já os fabricados até 1975 são classificados como antigos.

Entretanto, para receber essa chancela, eles devem ser originais e conservados.

Interpretações

Normalmente, os carros de coleção são chamados de clássicos, mas essa é uma denominação mais pomposa e que acrescenta um pouco mais de valor ao preço.

Um exemplo é o Corsa 1995, que pode ser considerado nesta classificação, cuja versão 1.0 Wind 1995 é cotada em cerca de R$ 9 mil pela tabela Fipe. Porém, em bom estado, o mesmo modelo é vendido por volta de R$ 30 mil.

Já se for um Corsa 1.6 GSI, versão esportiva comercializada entre 1995 e 1996, os valores podem chegar à faixa de R$ 45 mil, principalmente se tiver placa preta ou for de único dono.

No caso do Fusca

Um dos principais veículos da década de 1980, o Fusca marcou a indústria automobilística brasileira. Considerado um dos carros mais vendidos de 1985, o modelo era também um dos mais baratos do país, com versões como Fusca 1300 e Fusca 1600.

Entretanto, com a inflação ao longo dos anos, quanto custaria um exemplar daquele tempo atualmente?

Na época, o Fusca custava perto de R$ 4,4 mil, sendo que a versão mais simples tinha um motor de 1.300 cc. Para que o valor atual seja calculado, é preciso considerar a inflação acumulada desde 1985 até os dias atuais.

O valor final da simulação ultrapassa os R$ 62.500, ou seja, 14 vezes mais caro que o valor de lançamento.

O Diário do Litoral fez uma matéria explicando sobre este assunto.