Um sistema criado no Reino Unido promete levar assistência elétrica a bicicletas comuns sem exigir troca de rodas, motor no cubo ou alterações no quadro.
Desenvolvido pela Skarper, o equipamento utiliza um módulo removível que se acopla à traseira da bicicleta e transfere força por meio de um disco de freio especial, que substitui apenas o rotor traseiro original.
Encaixe rápido e uso sob demanda
Após a instalação inicial do disco DiskDrive, o ciclista pode encaixar ou retirar o módulo elétrico em segundos. Isso permite alternar facilmente entre pedalar de forma tradicional ou com assistência elétrica apenas quando necessário, mantendo a bicicleta com aparência e funcionamento convencionais.
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Motor, bateria e autonomia
O conjunto conta com motor de 250 W e bateria integrada de 240 Wh, com peso total aproximado de 4,5 kg. Segundo a fabricante, a autonomia pode chegar a até 50 km no modo econômico e cerca de 30 km no modo mais potente. A recarga completa leva cerca de 2,5 horas.
Freio a disco como interface de tração
O diferencial do sistema está no uso do freio a disco como ponto de transmissão de força. O DiskDrive mantém a função de frenagem tradicional, mas incorpora um mecanismo interno que permite ao módulo aplicar torque diretamente na roda traseira, sem interferir na transmissão da bicicleta.
Controle por sensor e aplicativo
A assistência elétrica é acionada por um sensor de pedal com bateria própria, que se comunica com o módulo. Um aplicativo permite ajustar os modos de potência e realizar atualizações de software, tornando o uso mais personalizado.
Limitações e proposta de uso
Apesar da promessa de conversão simples, o sistema tem restrições: não é indicado para bicicletas full suspension nem para trilhas pesadas. A troca do rotor pode exigir ajustes em oficina, mas a proposta se destaca por oferecer eletrificação reversível, focada em uso urbano, estrada e trilhas leves.