Com o objetivo de proporcionar maior biodiversidade marinha e servir como uma atração à mergulhadores, a cidade de Destin, na Flórida (Estados Unidos), está implementando uma operação inédita: O antigo navio transatlântico, com o nome ‘SS United’, será afundado em prol da criação do maior recife artificial do mundo inteiro.
E o responsável por isso será Tim Mullane, conhecido por ser um “coveiro de navios”.
Apresentando quase 300 metros de comprimento, a embarcação faz parte de uma iniciativa fundamental não apenas à preservação biológica, mas, simultaneamente, mostra-se uma forma de impulsionar a economia americana.
O coveiro
O líder desta ação é Tim Mullane, um ex-militar de 55 anos. Ele possui uma das profissões mais inusitadas do mundo: ganha a vida afundando embarcações gigantescas de forma planejada.
Segundo ele, a iniciativa exige grandes habilidades e técnicas especializadas. Mullane e sua equipe de 30 pessoas trabalham há um ano neste projeto específico.
Com mais de duas décadas de experiência, o americano e sua equipe se autodenaminam de ‘agentes funerários dos navios’ e ‘coveiros do mar’.
Segundo ele, afundar navios com esse propósito é um grande negócio no mercado atual dos Estados Unidos. Mullane e seu time estão realizando as preparações finais do gigante SS United.
Estratégias
Para evitar danos ambientais ao máximo possível, neste momento, funcionários estão trabalhando para retirar qualquer tipo de resíduos ou toxinas presentes nos equipamentos antes de iniciar a operação.
A questão principal é fazer com que o navio afunde em posição de navegação no oceno. Este único fator pode garantir – ou não – o sucesso da operação.
Passado ‘elegante’
Muitos não sabem, contudo, o SS United era um dos navios mais luxuosos da história americana. A embarcação foi inaugurada em 1952, transportando figuras mundialmente conhecidas como Marilyn Monroe, Walt Disney e até presidentes.
No entanto, seu fim chegou em 1962, realizando a travessia entre a Europa e os Estados Unidos. Isso se deu, principalmente, pelo desenvolvimento da aviação comercial que ‘substituiu’ a engenharia naval
Velocidade inacreditável
Apesar de anos que se passaram desde seu funcionamento, o gigante, surpreendentemente, ainda fica em primeiro lugar quando se trata da velocidade na travessia do Oceano Atlântico. Com uma média de 66 km/h, a embarcação conquistou a Fita Azul em sua primeira viagem.