Saber respeitar os limites de velocidade é um dos requisitos para classificar um bom motorista. Mas nem sempre é possível cumprir todas as regras, principalmente se é preciso dar uma freada rápida ao se aproximar de um radar de trânsito.

Mas será que a manobra realmente ajuda na hora de evitar multas? Para entender a eficácia da “freadinha”, é fundamental conhecer os tipos de radares e como eles operam. Existem três tipos principais, cada um com um sistema de medição diferente.

Conheça os tipos de radares de velocidade

Radares fixos

Conhecidos como radares de poste ou “pardais”, os radares fixos utilizam linhas marcadas no chão para calcular a velocidade com base na distância entre as linhas e no tempo registrado. Por exemplo, se o tempo que um carro leva para passar por essas linhas for menor do que o programado no aparelho, uma foto é tirada.

Quando os equipamentos fotografam a placa traseira, a “freadinha” pode funcionar já que as linhas de aferição estão posicionadas mais à frente. Agora, nos dispositivos que registram a placa da frente, as linhas estão localizadas antes. Desta forma, a necessidade de antecipação é maior, tornando a “freadinha” menos confiável.

Radares móveis

Estes funcionam de uma forma semelhante aos fixos, com uma “faixa” invisível que detecta a velocidade à medida que o veículo passa. Se o motorista frear a tempo, há uma chance de evitar a detecção acima do limite de velocidade, mas isso depende da rapidez da reação.

Radares de pistola

Estes lançam uma onda que retorna ao aparelho, calculando a velocidade instantaneamente. Neste caso, a “freadinha” também depende de variáveis para funcional. O fator crucial dos radares de pistola é o momento em que o agente de trânsito dispara o equipamento, pois ele pode registrar veículos a até um quilômetro de distância.